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澳门太阳网站;北京增26条自动驾驶测试道路 技术标准缺失成最大隐忧

时间:2019-10-20 17:22来源: 作者:admin 点击: 13 次
北京新增26条自动驾驶测试道路,技术标准缺失成最大隐忧   自动驾驶渐行渐近,出行无忧新时代即将来临。  10月11日,北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委员会和北京市经济和信息化局联合发布《关于指定顺义区自动驾驶车辆测试道路的通告》。其中规定,北京市顺义区新增26条自动驾驶测试道路;持有测试

北京新增26条自动驾驶测试路线,澳门太阳网站;手艺尺度缺失成最大隐忧

  自动驾驶渐行渐近,出行无忧新时代即未降临。

  10月11日,北京市公安局公安交通办理局、北京市交通委员会和北京市经济和信息化局结合发布《关于指定顺义区自动驾驶车辆测试路线的告示》。此中规定,北京市顺义区新增26条自动驾驶测试路线;持有测试牌照的自动驾驶车辆每天9时至17时可在指定测试路线上测试。

  “这一行动为自动驾驶开展带来利好,对于出行体例厘革具有积极的鞭策意义。”清华大学苏州汽车钻研院智能网联中心主任戴一凡在承受《中国汽车报》记者采访时体现。

  ■自动驾驶热度飙升

  在环球范围内,自动驾驶正在迎来新一波竞争,并呈现出一些新特点。

  政府器重,加速前行。继前不久戴姆勒和博世在德国取得环球首个政府颁布的L4级自动停车的答应后,德国首都柏林市中心近日出现了世界首条3.6公里、双向三车道的自动驾驶实测路段。

  企业合作形式趋于多种多样。不但有俄罗斯开发的自动驾驶汽车被允许在以色列特拉维夫停止路线测试;并且韩国当代汽车已经颁布颁发将与美国汽车零部件企业安波福就自动驾驶手艺体系开开展开合作;安波福将把自动驾驶相干手艺及专利、研发职员转移至新成立的合资企业。

  自动驾驶体系正在成为市场新卖点。10月12日,特斯拉CEO埃隆·马斯克公开体现,因为特斯拉V10.0版本软件和Smart Summon智能召唤功能已发布,特斯拉完全自动驾驶体系的价格将在11月1日上调1000美圆(约合人民币7000元)。

  比拟于国外,国内的相干停顿也是持续升温。

  路测牌照发放快速增长。10月11日,苏州工业园区智能网联测试区正式启动,苏州市公安局向滴滴发放了自动驾驶路测牌照。至此,天下近20个城市已经发出自动驾驶路线测试牌照200冷炙张。

  测试路线持续增多。目前,天下已经有多个城市设置了自动驾驶测试路线,北京市先后有70条路线成为自动驾驶测试路线,不单在国内数量居首,并且里程最长,总长度达145公里。

  此外,从零部件到乘用车、商用车上,出现了越来越多自动驾驶应用。近日,一汽与百度联手打造的L4级的自动驾驶出租车Robotaxi-红旗EV,已经在长沙进入路线测试。

  ■尺度缺失成隐忧

  麻利开展的自动驾驶,固然令人心生神驰,但还有诸多难题尚未处理也是客不都雅终究,此中,手艺尺度与相干律例的缺失就是一大隐忧。并且,由此导致的事情,教训深化。

  2018年1月,美国加利福尼亚,一辆开启了辅助自动驾驶Autopilot功能的特斯拉Model S在卡尔弗城行驶时,撞在了火线打着双闪的消防车上。随后,2018年3月19日,一辆优步的自动驾驶测试车在美国亚利桑那州坦佩市撞死了一名横穿马路的女性。事情在环球范围内引发反应,言论以为相干手艺尺度及律例的缺失是此中的一个重要因素。由此,使得美国、欧洲等国家和地区对于自动驾驶手艺尺度及相干律例的制定、修订工作起头加速。

  当前,国内业界对于自动驾驶交通事情的责任认定,也是仍在商讨的课题。“自动驾驶特别是目前应用的辅助自动驾驶状态下,尽管车辆能够自动巡航,但司机依然有留神义务,在体系做出揭示时要及时停止人工介入解决。”对于相干的交通事情责任,一名律所的专职状师告诉记者,当出现与自动驾驶举动相干的权利义务纠纷时,自动驾驶汽车的消费者应是承担主要责任的主体;而与自动驾驶举动本人有关的纠纷,其责任主体中车辆消费者的比例则会低良多。自动驾驶的实际应用,将带来司法实务中驾驶员“过错责任”和车辆消费者“严格责任”交错实用的情况,这种情况可能要延续到无人驾驶真正代替自动驾驶之时。

  业内人士以为,随着实践商讨和手艺尺度、相干律例的完满,会为自动驾驶的前行提供愈加良好的“轨道”。

  ■规矩先行引领未来

  恰是出于对自动驾驶标准开展、保驾护航的思考,世界许多国家都在努力完满相干手艺尺度与律例。

  2018年,德国政府率先出台了关于自动驾驶手艺的首套道德伦理尺度。此中规定,在任何驾驶环境下,责任方无论驾驶者是人类仍是自动驾驶体系,都必需恪守已经明利剑的路线律例等。

  近年来,我国不但在努力鞭策自动驾驶手艺尺度和相干律例的制定,并且还积极参与国际尺度建立的相干工作。

  本年5月15日,工信部印发《2019年智能网联汽车尺度化工作要点》中明利剑提出,将加快自动驾驶相干尺度制定。

  9月21日,中国公路学会自动驾驶工作委员会、自动驾驶尺度化工作委员会发布了《智能网联路线体系分级定义与解读陈诉》(网罗意见稿),此中把交通根底设备体系波及的自动驾驶分为6级,并停止了明利剑定义和具体解读。

  此外,本年6月,由中国发起并由欧洲、美国和日本配合提出的《自动驾驶汽车框架文件》经结合国世界车辆管制谐和论坛第178次全相识议批准。该文件包罗与自动驾驶车辆相干的工作指南,安适因素,以及相干车辆律例的制定和谐和必要优先思考的关键问题及准则,成为制定相干国际尺度的重要指南。

  我国对自动驾驶的器重,还表现在顶层设计上。中共中央、国务院日前印发的《交通强国建立纲要》指出,要增强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,造成自主可控完备的产业链。

  “开展自动驾驶,对于建立汽车强国、交通强国都具有重要意义。”原中国汽车工业咨询开展公司首席剖析师贾新光在承受《中国汽车报》记者采访时以为,手艺尺度与律例是开展的标准和引领,加速自动驾驶相干手艺尺度及律例的建立,对于开展有中国特色的自动驾驶产业至关重要。(赵建国)

(责编:鄂智超、连品洁)

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